Weiterführende Informationen zu den Einzelprojekten:

Radwege im Bau

Asphaltierung von Radwegeverbindungen

Weiterhin werden stark abgenutzte wassergebundene Decken wichtiger Radwege durch Asphaltdecken erneuert. So werden derzeit mehrere Maßnahmen von Grün und Gruga ausgeschrieben. Priorität haben noch nicht asphaltierte Abschnitte des Hauptrouten- und Ergänzungsnetzes.

Bauprogramm Radverkehr an Straßen

Im Jahr 2015 wurde das Bauprogramm Radverkehr auf Straßen vom Amt für Straßen und Verkehr erstmals erarbeitet und vom Bau- und Verkehrsausschuss beschlossen. Ziel dieses Programms ist es, neue Radfahr- und Schutzstreifen an Hauptverkehrsstraßen einzurichten, bestehende Radwege im Zuständigkeitsbereich des Amtes für Straßen und Verkehr zu erneuern und weitere Fahrradstraßen auszuweisen. Für das Programm stehen jährlich 500.000 Euro zur Verfügung.

Fahrradstraße Schlosspark-Route

Der Bau des neuen Fahrradstraßenzuges Schlosspark-Route von Essen-Altendorf nach Essen-Frintrop hat begonnen. Die ersten Fahrradpiktogramme wurden am Breukelmannhof und in der Wilhelm-Segerath-Straße in Essen-Frintrop aufgetragen. Die rund 7,5 km lange Strecke führt zum Teil über bereits für Radfahrer freigegebene Gehwege und durch eine Reihe von Tempo 30-Zonen. Sie hat einen Anschluss über die Nöggerath- und Böhmerstraße an den Radschnellweg RS1, über die Borbecker Straße an das Borbecker Stadtteilzentrum, über die Frintroper Straße nach Oberhausen und über die Heißener Straße und die vorhandenen Radwege an der Aktienstraße nach Mülheim an der Ruhr.

Grünzug Zangenstraße

Das Konzept sieht die Schaffung einer Grünverbindung von der Rheinischen Bahn über die Bottroper Straße und dem Segerothpark bis in das Zentrum von Altenenessen-Süd vor. Der Grünzug entsteht auf einer bereits entwidmeten Bahnfläche zwischen der Rheinischen Bahn über den Segerothpark und dem Bahnhof Altenessen. Somit verbindet dieser durchgehende Grünzug die Innenstadt über das Nordviertel mit dem Welterbe Zollverein und schafft Verknüpfungen zu weiteren erholungswirksamen Grünflächen mit Fuß- und Radwegeverbindungen. Große Teile des Stadtteils Altenessen-Süd erfahren somit eine Lageverbesserung und Attraktivitätssteigerung.

Wegeverbindung Deilbachtal

Die Planung sieht eine Verbindung für Radfahrer und Fußgänger vom Ufer des Baldeneysees durch die Kulturlandschaft Deilbachtal bis nach Velbert-Nierenhof vor. Die rund sechs Kilometer lange Wegeverbindung verläuft überwiegend entlang des Deilbachs sowohl auf Essener Stadtgebiet als auch auf dem Gebiet der Städte Hattingen und Velbert. Ein erster Teilabschnitt wurde bereits zwischen dem Hardenbergufer und der Prinz-Friedrich-Straße realisiert, der mit der Offenlegung des Deilbachs eine Zeit lang unterbrochen war und durch den Bau einer neuen Brücke wieder befahrbar ist.